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红网时刻株洲11月6日讯（记者 聂千川 通讯员 唐波 刘晶晶 赵瑶）11月5日，深秋的午后，阳光正好。株洲市荷塘区金山工业园潍柴动力汉德车桥（株洲）传动件智能制造基地工地，新建的水泥路仍在向远方延伸，厂房正抓紧施工，一批批设备正源源不断向此汇聚。

潍柴动力汉德车桥（株洲）传动件智能制造基地施工现场。

87天交出130亩地 开创荷塘奇迹

“荷塘区政府的办事效率太高了，企业只管建设和生产，其他的都不用操心。”汉德车桥（株洲）传动件智能制造基地项目负责人肖横嘴角不由上翘，露出了一个灿烂的笑容。未来，企业将在这里打造一个集汽车驱动桥、齿轮业务为一体，协同研发、智能制造、信息高度集成的数字化基地。

而在6个月前，项目所在地还是一片荒地，甄待平整。资料显示，潍柴动力汉德车桥（株洲）传动件智能制造基地项目占地约159.53亩，挖方量约88万方（其中土方约30万方，石方约58万方）。

而根据签约要求，项目将在签约后87天正式施工。87天要挖88万方土石，意味着每天就要挖1万多方。“折算到每辆卡车，相当于每分钟就要拖出两卡车的土方，期间还包括春节，以及雨雪天气，我们克服了重重困难，夜以继日，在开工前夕实现了交地。”金山工业园管委会主任易海平告诉记者，当时潍柴动力汉德车桥有两个项目，荷塘这个项目还在洽谈时，另一个项目已经交地，如今荷塘项目开建了，另一个项目却迟迟未动工。

荷塘区平整土地现场。

锲而不舍 荷塘拿下史上最大“单”

实际上，潍柴动力汉德车桥（株洲）传动件智能制造基地项目的招商签约，以及征地拆迁，荷塘人“霸得蛮”的精神一直贯穿其中。

时光回溯到2016年初，位于荷塘区的株洲汽车齿轮有限公司因转型升级、搬迁改造等问题上报至区政府。

“株洲汽车齿轮有限公司是汉德车桥的子公司，因为和汉德车桥打交道，发现这家公司发展得非常好，对方有意来湖南发展，长沙、株洲等地聚集了很多整车生产企业，他们在这一块业务量并不大，希望通过招商引资，让他们来荷塘区投资建设生产基地。”荷塘区委副书记、区长王利波告诉记者，其实和汉德车桥的谈判并非一帆风顺，双方前后“交手”了八个回合，该项目得到了株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国的高度重视和大力支持，并参与协调。

去年12月底，汉德车桥和荷塘区签约，项目正式落户荷塘区。项目分三期建设，总投资30亿元，成为了荷塘区有史以来最大的产业项目，预计2020年竣工，项目主要生产中重型汽车驱动桥总成、螺旋锥齿轮、精密锻造齿轮和圆柱齿轮，投产后预计年销售额在52亿元左右，年纳税额在5.4亿元以上。